Máy kéo chắc chắn sẽ bị hỏng hóc, chẳng hạn như rò rỉ dầu. Dưới đây là một số phương pháp xử lý và khắc phục sự cố khẩn cấp nhưng các bạn hãy chú ý nhé! Máy kéo của mọi người sẽ khác nhau. Mọi nỗ lực phải được thực hiện theo hướng dẫn vận hành và quy định của nhà máy. Việc sửa chữa không thể được thực hiện một cách mù quáng! Nếu gặp lỗi không thể khắc phục được, vui lòng liên hệ kịp thời với nhân viên bảo trì.
Nguyên nhân rò rỉ dầu từ công tắc cấp nhiên liệu của bình xăng có thể do phớt dầu than chì và amiăng tại công tắc bị hỏng:
Tháo công tắc, lấy gioăng đệm ra, dùng tấm cao su chịu dầu làm hai miếng đệm tròn có đường kính ngoài lớn hơn lỗ ốp công tắc 1 mm và đường kính trong lớn hơn vít tay cầm 1,50 mm, kẹp các miếng cao su vào giữa miếng đệm thép, sau đó đặt nó vào vít tay cầm và siết chặt thiết bị tuyến. 2. Quấn dây than chì và amiăng vào giữa hai miếng thép rồi lấp đầy chúng, đồng thời siết chặt thiết bị tuyến. Nếu vẫn còn rò rỉ dầu thì khả năng cao là có thể loại trừ được vấn đề về phớt dầu than chì và amiăng.
Nguyên nhân rò rỉ dầu từ các khớp vít rỗng có thể là:1. Mặt cuối của mối nối ống dầu và miếng đệm không đều nhau; 2. Các lỗ vít trên vỏ không đều nhau.
Nghiền mịn các khớp và vòng đệm. Làm phẳng bề mặt bên trong hình lục giác của vít đóng hộp, sau đó siết chặt hoặc bôi keo lên cả hai mặt của miếng đệm.
Nguyên nhân rò rỉ dầu từ miệng chuông ống dầu có thể là do bề mặt côn của miệng chuông ống dầu và mặt tựa miệng chuông không được bịt kín đúng cách.
Khi vặn khớp, trước tiên hãy vặn đầu bằng sừng. 2. Sau khi mài khớp miệng chuông, bôi keo lên bề mặt hình nón, sau đó siết chặt hoặc cưa miệng chuông và mở rộng lại bằng dụng cụ giãn nở.
Nguyên nhân gây rò rỉ dầu ở các bề mặt khớp của vỏ là do chảo dầu, đầu xi lanh, nắp van, nắp buồng bánh răng, nắp hộp số, nắp hộp số khởi động, v.v.. Rò rỉ dầu ở bề mặt khớp của vỏ thường do nhiều loại ốc vít khác nhau.Miếng đệm không được siết chặt, bị hỏng hoặc bị hỏng.
1. Thực hiện công việc buộc chặt hàng ngày. 2. Đối với những bộ phận không thường xuyên tháo rời, chẳng hạn như miếng giấy, bạn có thể bôi keo màu đỏ lên cả hai mặt của miếng giấy; 3. Đối với các bộ phận thường xuyên tháo rời, chẳng hạn như nắp buồng van, vỏ bộ lọc và các bề mặt khớp khác, nên sử dụng miếng đệm amiăng. Và phủ miếng đệm bằng dầu chì. Khi siết chặt, các bu lông tại vị trí cần được siết chặt đối xứng nhiều lần. Ngoài ra, cần đảm bảo rằng miếng đệm còn nguyên vẹn, bề mặt khớp của các bộ phận phẳng và sạch sẽ, không có hiện tượng lệch hoặc biến dạng của các bộ phận.
Những nguyên nhân có thể gây rò rỉ dầu ở mỗi trục cần điều khiển là:1. Miếng đệm kín bị hỏng. 2. Khoảng cách phù hợp giữa trục và lỗ tăng lên.
Cao su chịu dầu phù hợp có thể được sử dụng làm miếng đệm theo đường kính của trục thanh truyền. Đường kính trong của nó nhỏ hơn 1-3 mm so với đường kính trục. Nó có thể được lắp đặt trên bề mặt trục tiếp xúc với thành lỗ và ép chặt.
Cuối cùng, điều quan trọng nhất là thất bại là điều không thể tránh khỏi. Đừng để cảm xúc ảnh hưởng đến bạn. Sự bi quan sẽ chỉ khiến mọi việc trở nên tồi tệ hơn, vì vậy hãy giữ thái độ lạc quan!
