thông tin máy
|
Thông tin máy |
|||
|
1 |
Trọng lượng vận hành tổng thể |
8000KG |
|
|
2 |
L*W*H |
6230×2365×3752 |
|
|
3 |
cơ sở bánh xe |
2280mm |
|
|
4 |
tối thiểu giải phóng mặt bằng |
300mm |
|
|
Tải thông số kỹ thuật chính |
|||
|
1 |
Dung tích thùng |
1.0m³ |
|
|
2 |
Lực phá vỡ |
60KN |
|
|
3 |
Tải công suất nâng |
2500kg |
|
|
Đào thông số kỹ thuật chính |
|||
|
1 |
Chiều cao đổ xô |
2650mm |
|
|
2 |
Khoảng cách đổ xô |
1025mm |
|
|
3 |
độ sâu đào |
52mm |
|
|
4 |
Công suất máy xúc lật |
0.3 m3 |
|
|
5 |
tối đa. độ sâu đào |
4082mm |
|
|
6 |
Góc xoay của máy xúc Grab |
190o |
|
|
7 |
tối đa. Lực kéo |
65KN |
|
|
Động cơ |
|||
|
1 |
Người mẫu |
WEICHAI WP4G95E221 |
|
|
2 |
Kiểu |
Tiêm trực tiếp bốn thì và tiêm trực tiếp |
|
|
3 |
Đường kính trong xi lanh * Hành trình |
4-105×130 |
|
|
4 |
Công suất định mức |
70KW |
|
|
5 |
Tốc độ định mức |
2200 vòng/phút |
|
|
6 |
tối thiểu Sự tiêu thụ xăng dầu |
Ít hơn hoặc bằng230g/km.h |
|
|
7 |
Momen xoắn cực đại |
380 Nm / 1400-1600 vòng/phút |
|
|
8 |
Dịch chuyển |
4.5L |
|
|
hệ thống lái |
|||
|
1 |
Mô hình thiết bị lái |
BZZ5-250 |
|
|
2 |
Góc lái |
±36 o |
|
|
3 |
tối thiểu quay trong phạm vi |
6581mm |
|
|
4 |
Áp lực của hệ thống |
12Mpa |
|
|
trục |
|||
|
1 |
Loại truyền dẫn chính |
Giảm gấp đôi |
|
|
2 |
Giảm tốc cuối cùng |
Công cụ giảm tốc cuối cùng một giai đoạn |
|
|
3 |
Tải trọng động/tĩnh định mức của cầu trước |
9 T / 22.5T |
|
|
Bộ chuyển đổi mô-men xoắn |
|||
|
1 |
Bộ chuyển đổi mô-men xoắn |
Người mẫu |
từ châu |
|
2 |
|
loại làm mát |
tuần hoàn dầu áp lực |
|
hộp số |
|||
|
1 |
Người mẫu |
TLB1-4WD |
|
|
2 |
Kiểu |
Truyền lực trục cố định |
|
|
3 |
bánh răng |
Hai số tiến, Hai số lùi |
|
|
4 |
Tốc độ tối đa |
35Km/giờ |
|
|
Lốp xe |
|||
|
1 |
Người mẫu |
14-17.5/19.5L-24 |
|
|
2 |
Áp suất bánh trước |
0.3Mpa |
|
|
3 |
Áp lực của bánh sau |
0.223Mpa |
|
|
Hệ thống phanh |
|||
|
1 |
phanh dịch vụ |
Ướt, Nội bộ, Tự điều chỉnh, Tự cân bằng |
|
|
2 |
Phanh khẩn cấp |
Phanh kết thúc thủy lực |
|
|
Hệ thống thủy lực |
|||
|
1 |
Sức mạnh đào của máy xúc Grab |
60KN |
|
|
2 |
Sức mạnh đào của Dipper |
31KN |
|
|
3 |
Thời gian nâng gầu |
6.8S |
|
|
4 |
Thời gian hạ gầu |
3.1S |
|
|
5 |
Thời gian xả xô |
2.0S |
|
Trang thiết bị tùy chọn
|
Động cơ Cummins (Guo hai) |
|
Tải phía trước của thiết bị thay đổi nhanh |
|
Đầu tải phía trước: van ba và đường |
|
Khớp tải phía trước: phuộc phẳng |
|
Tải phía trước: bốn trong một thùng (phải thêm ba van) |
|
Kết hợp đầu tải phía trước: Liuhe một thùng (phải thêm van ba khác) |
|
Tải phía trước: Một ngã ba gỗ (phải thêm ba van) |
|
Phụ kiện tải phía trước: phuộc cào (phải bổ sung thêm ba van) |
|
Phụ kiện tải phía trước: xẻng tuyết (phải thêm ba van bổ sung) |
|
Đầu tải phía trước: tấm ủi |
|
Trận đấu kết thúc tải phía trước: thùng thay đổi nhanh |
|
Kết hợp đầu tải phía trước: gầu tiêu chuẩn |
|
Trận đấu kết thúc tải phía trước: khóa phía trước (gầu ban đầu cho thùng này) |
|
Đầu đào phía sau: thiết bị thay đổi nhanh (cơ khí/thủy lực) |
|
Kết thúc đào phía sau: búa nghiền (Jinshan) / (đỉnh) |
|
Kết thúc đào phía sau: búa nghiền (Jinshan) / (đỉnh) |
|
Kết thúc đào phía sau: cánh tay kính thiên văn |
|
Trận đấu kết thúc khai quật phía sau: lấy nĩa gỗ |
|
Khai quật gầu:300\400\600MM |
|
Gầu đào: 800\900\1200MM(Gầu đất phẳng, không bảo hành) |
|
lọc dầu |
Thuận lợi
1. Thân máy bay nhỏ gọn, linh hoạt và tiện lợi, tiết kiệm năng lượng.
2. Hành động ghép liên tục một tay kéo hai thao tác, đơn giản và dễ vận hành.
3. Máy đào được thiết kế dạng rãnh trượt, có ưu điểm là đào gấp và trượt tự do.
4. Được trang bị mạch dầu phụ trợ, có thể nâng cấp thiết bị phụ trợ thực tế để đạt được chức năng đa mục đích thực sự.
5. Bảo trì đơn giản và chi phí bảo trì thấp.
